Obwohl der RB18 in der Basis schnell zu sein scheint, ist die Zuverlässigkeit des Autos noch nicht in Ordnung.Das Rennende in Bahrain verpassten sowohl Max Verstappen als auch Sergio Perez.Ein Unterdruck im Kraftstoffsystem führte dazu, dass beide Red-Bull-Fahrer vorzeitig aussteigen mussten und wertvolle Punkte verloren.In Jeddah schlug der amtierende Champion mit einem Sieg zurück, während sein mexikanischer Teamkollege als Vierter die Ziellinie überquerte.Mit dem RB18 schien alles in Ordnung zu sein, aber in Australien musste Verstappen dank eines Kraftstofflecks seinen zweiten Ausfall der Saison hinnehmen.Kurz nach dem Spiel gab Helmut Marko bekannt, dass Red Bull die Ursache entdeckt habe.Inzwischen hat der Red-Bull-Berater ausführlicher über das Problem in Melbourne berichtet.„Das Problem lag nicht im Aggregat, sondern in der Kraftstoffversorgung“, sagte Marko dem ORF."Die Kraftstoffleitung ist unter hohem Druck geplatzt. Wir glauben, dass dies auf Schweinswale zurückzuführen ist. Honda hat uns mitgeteilt, dass wir uns darauf verlassen können, dass das Problem vor dem nächsten Rennen gelöst wird."Verstappen lag bereits hinter dem WM-Spitzenreiter Charles Leclerc und sah, dass dieser durch das Malheur in Australien nur noch größer wurde.Aktuell ist der Red-Bull-Pilot mit 25 Punkten Sechster in der Gesamtwertung, während der Ferrari-Pilot bereits 71 Punkte hat.Im Albert Park unternahm Verstappen einen Versuch, mit dem Rennleiter Leclerc mitzuhalten, entschied sich aber schließlich auf P2, um den Schaden zu begrenzen.In Runde 39 roch Verstappen einen seltsamen Geruch, woraufhin ihm das Team befahl, das Auto neben der Strecke zu parken.Auch wenn es dem Niederländer in der Vergangenheit schwer gefallen ist, eine solche Situation zu akzeptieren, sagt Marko, dass diese viel besser geworden ist.„Nachdem er aufgehört hat, ist er in die Box zurückgekehrt und wir haben alles in Ruhe besprochen. Aber wenn wir nicht bald wieder gewinnen, ist er in der Tat eine tickende Zeitbombe.“Brandneue F1-Rennstrecke in Miami, fast bereit für den Grand PrixWilliams lässt FW44 fallen, indem er die Farbe vom F1-Auto entferntBinotto kritisiert das Wettbewerbsmanagement, hält Verstappen jedoch für einen verdienten GewinnerVIDEO: Rückblick auf den F1 Grand Prix von Italien 2022 auf Motorsport.comRussell holt das Beste aus dem GP Italien heraus: „Ferrari-Geschwindigkeit hat uns überrascht“Marko bestätigt: Herta wird 2023 kein AlphaTauri-Fahrer seinHelmut Marko blickt auf F1-Rekorde: „Vierzehn Siege sollten möglich sein“Red Bull gefragt?„Andere Marken haben sich bereits angemeldet“, sagt MarkoFallows hat viel von Newey gelernt: „Er ist nicht arrogant“Vettel war nach dem Ferrari-Aus der Rückkehr zu Red Bull "nie ganz nah".„Aston Martin erinnert mich an das ehemalige Red Bull F1-Team“, sagt FallowsDie Höhen und Tiefen der F1-Karriere von Nicholas LatifiLetzte Woche wurde bekannt gegeben, dass das Williams F1-Team nicht mit Nicholas Latifi weitermachen wird.Nach drei Saisons heißt es für den Kanadier Training im traditionsreichen Rennstall.In diesem Artikel blicken wir auf Latifis Karriere zurück.Fallows hat viel von Newey gelernt: „Er ist nicht arrogant“Der technische Direktor von Aston Martin, Dan Fallows, hat aus seiner Zeit bei Red Bull Racing viel gelernt.Besonders der Stil von Adrian Newey hat ihm viele neue Erkenntnisse gebracht.Vettel war nach dem Ferrari-Aus der Rückkehr zu Red Bull "nie ganz nah".Sebastian Vettel sagt, er sei einer Rückkehr zu Red Bull Racing „nie wirklich nahe“ gewesen, trotz eines „kurzen Gesprächs“ mit F1-Teamchefs, nachdem er von seinem Ferrari-Ausstieg im Jahr 2020 erfahren hatte.Spektakuläre F1-Transfers, die einfach nicht zustande kamenDer Fahrermarkt in der Formel 1 läuft derzeit auf Hochtouren.Es gibt viele Gerüchte darüber, wer wohin geht.In der Vergangenheit hatten wir auch die nötigen Transferdramen.Einige Deals wurden abgeschlossen, andere vorzeitig beendet.In diesem Special schauen wir uns Transfers an, die einfach nicht zustande gekommen sind.